編輯修正註記：因應MRT及TaichungBun兩板分類不同 在本板依板規5.9所載之「政府機關公務訊息」類別文章 將文章分類從原標題之[情報]改為[資訊] ※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1cnpoP_0 ] 作者: Howard61313 (紅豆生南國 花惹發isthis) 看板: MRT 標題: [情報] 8/21台中捷運橘線專案報告（含藍橘轉乘+清水延伸等議題） 時間: Thu Aug 22 21:26:45 2024 https://shorturl.at/gYw3Z 這是昨日台中市議會第4屆第4次臨時會中發表的市府交通局PDF檔 來自市政府研考會下載區 https://www.rdec.taichung.gov.tw/2727476/Lpsimplelist 報告內提到幾個修正環節： https://i.imgur.com/xNRaoly.jpeg ▲圖 7、藍線、橘線轉乘修正方案示意圖 2024-07-08 此段是關於台中車站藍橘線轉乘方案的研擬改善進度 目前報告內所列的預定送審方案為先前MRT板#1cZqdlfa一文提到的共站垂直轉乘 （交通局報告中並未提及月台型式，但平行轉乘站體範圍最外部應是軌道，月台置中 而交通局方案中的站體範圍已畫到軌道區外，故也可能不採平行轉乘 個人推測若採共站垂直轉乘，可能為粗估60至100公尺之付費區內步道+兩段式上下樓 這樣一來步行時間大概類似於台北車站板南線到淡水線） 然而7月初時市府表示會在3個月內將橘線修正完成 故私心希望餘下的2個月內 仍能呼籲官方考慮以該線型為基礎時，有無改為同月台平行轉乘的可行性 報告內的另外幾個環節包括： https://i.imgur.com/254IzCW.jpeg ▲圖 8、橘線機場段預留延伸清水之可行性示意圖 2024-07-18 該圖中用於展示預留機制的示意圖為中捷綠線舊社ー北屯總站之立體分岔 這或許表示以後橘線為Y字發車，即霧峰ー機場vs霧峰ー清水？ 但若如此，可能希望O02站比照大橋頭設為島式月台 這樣至少機場與清水間往返的旅客不用上下樓即可原地換車 https://i.imgur.com/bQEO24A.jpeg ▲圖 3、協調後空軍基地旁橘線平面段斷面圖 2023-02-10 這段不知是否表示空軍基地大門以西（中清路五段）開始走平面 以東（中清路四段）為高架 另外，雖然報告內未直接提及 但根據報告的路線圖中車站數量及出土段位置不變來看 前前市府版橘線報告提及、公聽會多宗投書呼籲的大里國光橋（大明路）增站議題 在本專案報告中似乎仍未受到採納（之後會不會採納就不清楚） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.org.tw), 來自: 116.241.206.248 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttweb.org.tw/MRT/M.1724333209.A.FC0

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