推 lovepork : 高雄火車站剛好位在北高南高的正中央 07/09 11:00
→ lovepork : 新增高鐵高雄站對於北高南高經濟效應 剛好抵銷 07/09 11:01
→ piyobearman : 進火車站完全沒效益啦 07/09 11:02
→ abc1231qa : 有效益啦 但是那個效益就不夠高 主要是土地不夠多 07/09 11:02
→ abc1231qa : 其實如果有預算也是可以無視效益 但是預算無上限嗎? 07/09 11:03
→ piyobearman : 直接到小港機場才是三贏 07/09 11:03
→ abc1231qa : 看看打通中央山脈的高速公路 恩 高鐵可以進火車站 07/09 11:03
→ piyobearman : 進火車站 除了周邊舊大樓漲價 還有什麼效益存在？ 07/09 11:03
→ piyobearman : 一個機場擺在那大有可為卻放棄 07/09 11:04
→ piyobearman : 旅客又有什麼需求非去火車站不可？ 07/09 11:04
推 lovepork : 左營到高火才幾公里 高鐵停的時間 高捷就跑到巨蛋站 07/09 11:05
推 fman : 說填補高捷運量怪怪的，這些旅客本來在高雄就會搭捷 07/09 11:05
→ lovepork : 這麼短距 高鐵的速度也發揮不出來 07/09 11:06
推 drunk0102 : 這樣講，如果一切都是為了拉到屏東做路線考量的話， 07/09 11:06
→ drunk0102 : 如要進高雄那就更不用拉到屏東了，又要多十幾分鐘的 07/09 11:06
→ drunk0102 : 路程才能到”六塊厝”，我真的不如搭台鐵從屏東站直 07/09 11:06
→ drunk0102 : 接到高雄或左營就好了 07/09 11:06
→ fman : 運啊，就算拉到高雄車站，他們移動到其他地方也還是 07/09 11:06
→ fman : 要搭捷運 07/09 11:06
推 stayawesome : 用燕巢案再蓋捷運燕巢高鐵線 這樣仁武也有捷運了 07/09 11:06
→ lovepork : 燕巢案才是目前最優的方案 07/09 11:07
→ lovepork : 要去屏東的 歸仁-> 六塊厝 07/09 11:08
→ lovepork : 要去高雄的 歸仁->左營 07/09 11:09
→ piyobearman : 要分車就變盲腸線了要怎麼優 07/09 11:09
→ piyobearman : 北捷的小碧潭就標準盲腸線 07/09 11:09
→ MizPerfect : 火車站連同周邊那麼多新大樓，建商爸爸夠不夠力就 07/09 11:10
→ MizPerfect : 看此了 07/09 11:10
→ MizPerfect : 蓋了一堆新房和商場，沒有人來很慘 07/09 11:11
→ piyobearman : 左營站周邊百貨業績也一般般而已 07/09 11:11
推 lovepork : 不然就是左營改成總機廠 燕巢設一站 六塊厝一站 07/09 11:14
→ piyobearman : 太天馬行空就很難溝通了 07/09 11:15
推 tingstart : 就結果論來說，限縮檢舉那位比較棒，畢竟自己選的 07/09 11:17
→ SmileRIO : 接小港機場有用多了 07/09 11:23
→ tecopon : 高鐵最大的效益就是炒地皮 07/09 11:25
推 wen0418 : 真的希望高鐵不要南延啊 超沒效益的 07/09 11:27
推 blue1234 : 燕巢高鐵有高鐵的機場啊……其實可以的吧？ 07/09 11:42
推 LewisRong : 無論是高雄案或小港案都比倒退嚕好太多了 07/09 11:43
推 lovepork : 是啊，所以我說左營跟燕巢換啊 07/09 11:49
推 sleepyrat : 所以有多少人會因為高鐵不進高雄車站而不搭高鐵?? 07/09 11:50
噓 wang56 : 憑什麼只爭取高雄車站能蓋高鐵，鳳山卻不行？跟本是 07/09 11:51
→ wang56 : 想炒而已 07/09 11:51
→ littleme1125: 鳳山???????? 07/09 11:56
→ fonut : 的部分是當年張景森弄出來的 之後毛治國否決這種延 07/09 11:57
→ fonut : 伸方案 07/09 11:57
→ moonrain : 那毛否決了之後有提其他方案嗎 還是就不用進市區? 07/09 11:59
→ Feriohan : 痾.. 從左營到高雄車站搭捷運，那台北是不是從松山 07/09 12:04
→ Feriohan : 到台北車站也可以搭捷運就好，延伸至松山的意義是 07/09 12:04
→ Feriohan : ？ 07/09 12:04
推 sleepyrat : 高鐵總公司就設在南港站 07/09 12:05
→ wang56 : 左營到高雄車站有比鳳山遠嗎，鳳山人口也更多，優 07/09 12:06
→ wang56 : 先蓋在鳳山效益高，高雄車站那種距離蓋高鐵就想炒 07/09 12:06
→ wang56 : 而已 07/09 12:06
→ sleepyrat : 南港原本要設北端的高鐵基地，後來改成南港整備站。 07/09 12:07
→ sleepyrat : 台北車站只有兩座月台島，無法讓列車停留太久。 07/09 12:08
→ wang56 : 整天喊房價高炒房要打房，高雄車站要是蓋高鐵，房 07/09 12:15
→ wang56 : 價直接噴飛買不起，這樣在地居民能接受？ 07/09 12:15
推 yoshiringo : @@ 07/09 12:18
推 andrew5106 : 高鐵是各城市往來方便，當然是蓋交通運輸方便的地方 07/09 12:21
→ andrew5106 : ，去鳳山是能幹嘛？ 高雄車站看能不能把他搞好，跟 07/09 12:21
→ andrew5106 : 北車一樣比較實際啦 07/09 12:21
→ andrew5106 : 然後買不起的人不會是在地居民吧，呵呵 07/09 12:21
→ rony98 : 但是延到高雄車站的話 左營站就變得有點雞肋 07/09 12:22
→ wang56 : 去高雄車站能幹嘛？人口有鳳山多？ 07/09 12:22
推 danielrobert: 三民前金整個南高人應該是比鳳山多啦！地理位置也 07/09 12:26
→ danielrobert: 是高雄站中心點！到哪都方便！支持高鐵進高火 07/09 12:26
→ wang56 : 炒房風向準備炒起來。看來高雄人很喜歡房價漲翻天， 07/09 12:28
→ wang56 : 笑死 07/09 12:28
推 Tendo : 都開新青安還買不起房的請直接自介非人哉，人礦是也 07/09 12:32
推 btwsniper : 填補高捷運量指的應該是紅線左營到高雄車站這段，如 07/09 12:35
→ btwsniper : 果高鐵延伸到高雄車站，南高雄搭高鐵的乘客就不會搭 07/09 12:35
→ btwsniper : 到捷運左營站，而是在捷運高雄車站就上下車了 07/09 12:36
推 yinaser : 當初蓋高鐵就是沒要進市區政府沒錢這樣花 07/09 12:39
→ yinaser : 左營就是當初設定終點站後面沒打算延伸甚至環島 07/09 12:40
→ yinaser : 中央想法就是有捷運有台鐵相互連接幹嘛浪費這錢 07/09 12:41
→ wang56 : 先恭喜有上車的投資客們，準備向上了，高雄人只要連 07/09 12:42
→ wang56 : 署要求蓋下去，政府就不敢得罪了 07/09 12:42
推 danielrobert: 每次南高都要做好遠才到新左營！如果直接到高雄站 07/09 12:42
→ danielrobert: 節省好多時間，又回到高中時光，哪裡轉乘都從高雄 07/09 12:42
→ danielrobert: 站出發，方便太多了！新請安都出來還不趕緊上車， 07/09 12:42
→ danielrobert: 嫌房貴 07/09 12:42
→ yinaser : 現在都要搞環島就會顯得當初決策很愚蠢 07/09 12:43
→ wang56 : 樓上，沒房的還是可以幫忙支持，有高鐵太方便了 07/09 12:44
→ wang56 : 樓樓上才是 07/09 12:44
推 youverygood : 招商亞灣也需要高鐵進高雄站吧，支持高雄站方案 07/09 12:49
推 sleepyrat : 看是招商還是炒房，有些投資客很愛看高鐵站周邊建案 07/09 12:53
推 martian117 : 高雄車站有高鐵，才能幫助南高雄 07/09 12:57
推 abc1231qa : 到底幫助在哪 連炒房都幫不上 07/09 12:59
推 bloodpiece : 感覺一直跳針幫助南高雄的是反串了 XDD 07/09 13:16
推 MVPGGYY : 上帝視角的另一個說法就是看你有沒有遠見囉，當然也 07/09 13:19
→ MVPGGYY : 有可能看錯。虧損到爛也沒人搭，這個時侯就是下決定 07/09 13:20
→ MVPGGYY : 的人被罵了，但沒有那種包牌的，誰下的決定誰要擔就 07/09 13:20
→ MVPGGYY : 是 07/09 13:20
推 fulongb210f : 就算重來，也是不該接到高雄車站 07/09 13:28
→ mike7272 : 台北站真的太擠了，信義區上班的同事慢慢都選擇去 07/09 13:30
→ mike7272 : 南港坐車，至於高雄有沒有必要第二個站？就看目的 07/09 13:30
→ mike7272 : 是什麼吧 07/09 13:30
推 chicen : 怎不說北高要搭很久才能到小港機場，現在的左營其實 07/09 13:31
→ chicen : 就是高雄現在的中心點沒錯了(無論地理位置還是熱鬧) 07/09 13:32
推 seaice : 出高鐵去機場也有捷運，去鳳山 屏東有台鐵 07/09 13:35
推 sleepyrat : 現在高雄的中心點應該是旗山美濃 07/09 13:35
推 lovepork : 小港有紅眼嗎? 07/09 13:45
→ lovepork : 很多廉航沒辦法開紅眼 就不給班次了吧? 07/09 13:46
推 wayne3058 : 高鐵我小時候真的看一堆人說不敢坐 07/09 14:01
→ btwsniper : 高鐵剛通車時很多人不敢搭跟這個有關 07/09 14:17
→ btwsniper : 11月英國勞氏報告說號誌測試未過關，12月履勘時交通 07/09 14:24
→ btwsniper : 部同意通車，有些人說有太趕的疑慮 07/09 14:24
→ eupa1973 : 記得10多年前，高鐵還有人說是廢鐵，怕火燒車，不過 07/09 14:45
→ eupa1973 : 那時因為看好那地區還是買下去，現在真是不錯，不過 07/09 14:45
→ eupa1973 : 延不延我是很糾結的，地買在高鐵那，但我人是住在後 07/09 14:45
→ eupa1973 : 站這，手心手背都是肉啊 07/09 14:45
→ K01PTT : 高車以東以南的地區到左營還真遠，支持高鐵進高車 07/09 15:15
→ K01PTT : 說鳳山人口少，六塊錢的人是有比鳳山多嗎 07/09 15:18
→ K01PTT : 有人在比北市高鐵站，板橋+北車進出人口就是左營的2 07/09 15:20
→ K01PTT : 倍，南港是機廠，人數也約左營1/3，所以有什麼好比 07/09 15:22
推 pita30 : 本來就沒效益，但有人就愛講火車站商圈沒落 07/09 15:40
推 abc1231qa : 接下來就看站東到民族站之間的表現了 07/09 16:02
→ playp : 覺得主要先把周邊房屋都更，再規劃商場，才有效益 07/09 16:08
推 s880st : 從臺南規劃至潮州枋寮，而左營站變環台高鐵的支線 07/09 18:09
推 s880st : 不然廢左營、重新移至高雄且改路線往潮州枋寮，畢 07/09 19:34
→ s880st : 竟整個市區有捷運台鐵等能搭配。不僅振興高雄車站 07/09 19:34
→ s880st : 、適度地提升高鐵行車速度且能覬覦左營機廠的重劃 07/09 19:34
推 dragon159 : 要拉進高雄站自然左營站就是廢掉讓他當個機廠就好 07/09 19:46
推 sleepyrat : 左營廢掉，班距會變長，這樣OK嗎?? 07/09 19:49
→ payneblue : 怎麼可能廢掉 再想什麼... 07/09 20:29
推 sleepyrat : 左營站是高鐵自己的，但高雄車站不是。 07/09 20:37
推 s880st : 此圖作者Howard61313表示 中期=台南到屏東先以支線 07/09 22:23
→ s880st : 營運，長期=整條環島高鐵以9字型營運（左營環島一 07/09 22:23
→ s880st : 圈後以台南為終點） 07/09 22:23
→ s880st : 長期 改為 “遠期”，9字型 改為“p字型” 07/09 22:36
推 bloodpiece : 廢左營的是在說笑嗎？ 07/09 22:43
→ s880st : 所以“高鐵左營站”及“高鐵高雄車站”兩者皆要？ 07/09 22:51
推 nht : 畫圖的作者應該不是南部人? 07/09 23:20
→ nht : 怎麼看都覺得很夢幻 07/09 23:21
→ nucleargod : 左營太偏遠了，當然是高雄站好的多 07/10 00:27
→ nucleargod : 現狀就是我長途反而先考慮台鐵，等於高雄沒高鐵 07/10 00:28
推 NJHW2286 : 左營很棒，鳳山+1， 高雄太近 07/10 00:44
→ bloodpiece : 高鐵高雄車站沒存在必要 07/10 11:13
→ bloodpiece : 長途考慮台鐵 是沒錢搭高鐵嗎? 高雄到左營又沒多久 07/10 11:13
→ AioTakumi : 沒蓋在我家門前都叫太遠 捷運輕軌高鐵都適用 07/10 21:26