作為Motul機油的愛好者 來開箱一下300v2與其油質分析報告 https://i.imgur.com/1Othbkh.jpg 300v2外觀上採用類似雷射貼紙的設計 與其他產品線不同的是300v2採用Organic base技術 號稱使用特殊有機基礎油 並減少碳足跡 是說賽車這項運動與環保意識 實在是搭不太上邊吧ㄏㄏ https://i.imgur.com/RpQ1cwd.jpg 個人偏好10W50番數 一方面是對於失油量比較敏感 一方面是使用環境多偏向長途(單趟50km+) 我個人習慣 水冷車使用(5~15)W-(30~40)的番數 氣冷車則是(5~15)W-(40~50) https://i.imgur.com/2OuTZFH.jpg I CARE MY RIDE 非常蝦趴的slogan https://i.imgur.com/np88b5H.jpg 現在7100生產地大多為越南製造 已經很久沒看到法國製造的7100了 https://i.imgur.com/II5PeJq.jpg 300v2的部分則是法國製造 或許是核心技術不想外流？ 油質分析部分 參考國外論壇送驗結果 https://i.imgur.com/RYK4pI7.png 300v2 10W-50 取Motul其他產品作為對照組 https://i.imgur.com/MdZOnTi.jpg 300v 10W-40 https://i.imgur.com/VbfDbBq.jpg 7100 10W-30 300v2據官方所稱 有通過JASO T903認證 https://i.imgur.com/vFImshy.jpg 實際上也有在JASO列表找到 300v2為MA認證 300v2在硫含量上明顯低於其他產品 硫(Schwefel)在機油中主要作為添加劑 可改善機油潤滑性與保護性 但機油中含有過多的硫對於環境不利 也容易導致油泥的生成 因此目前機油廠商的趨勢是逐步推廣低硫低磷低灰份的機油(Low SAPS) 但2664mg/kg 離Low SAPS 也是有很遠的一段距離就是ㄏㄏ 另外300v2中並沒有檢驗出鉬(Malybdan) 反而是驗出了硼(Bor) 大概是成份上的調整 其餘添加劑並無太過明顯的差異 https://i.imgur.com/7eH9VBK.png 紅外線頻譜中 300v2呈現出非常典型的酯類機油特徵 酯類機油特徵為 1.C=O吸收帶 在1780-1640cm-1的區域 2.C-O-C伸縮造成的吸收帶 在1100-1300cm-1的區域 其強度也會與含酯量成正比 Silkolene Pro 4 XP 4T作為入門酯類機油 其含酯量算是相當高的 有興趣也可以嘗試 https://i.imgur.com/RwMPSVw.png 300v2與300v在紅外線頻譜下的呈現十分接近 推測也是Group3+ESTER 如果含PAO 可能因具有高度分子量和少量芳香族成分 其分子結構比較緊密 整體透光率會比較高 但300v2整體透光率 放在Group3中也似乎有點低 不清楚是因為使用油的里程比較長 還是配方導致呈現的差異 或是探頭出了問題 這部份不清楚 但不影響其特徵峰的判斷 體感部份就留給其他人去講解 畢竟這有相當程度的主觀意識 就不多加贅述 以上 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.org.tw), 來自: 36.233.226.23 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttweb.org.tw/biker/M.1680397433.A.FC6