原文吃光 ------------------------------------------------ ※或許 我們都應該共同努力 阻止這類危險觀念的傳播 ------------------------------------------------ 像我女朋友在診間阿 常常遇到一些病人 明明是病患 結果講的像是自己才是醫生 一進來就是開始分享他的「經驗法則」 或是一些網路抄抄寫寫的偏方資料 如果你在這個時間點 去糾正病人的經驗法則 或是反駁他的google大神 很神奇喔 明明就是google不好才來看診求助醫生 結果聽完醫生建議後 反而都會情緒爆炸 「啊我之前這樣就不痛了」 「啊我吃網路那個藥就沒事了」 恩... 「我也希望你的經驗法則能夠一直沒有事下去阿」 「等到你出事的時候就來不及了......」 ----------------------------------------- 如果你原本的機車使用鉛酸類電瓶啟動不良 換上非鉛酸類電瓶啟動就順暢了 絕大多原因都是 1.啟動馬達碳刷磨損 繞組線圈老化內阻變大 2.啟動繼電器老化 3.啟動正負線老化線阻變大 4.端子生鏽老化 以電系健康的原廠車來說 即使是啟動瞬間的inrush current 也不太可能會超過70A https://i.imgur.com/4apmlAE.jpeg 圖中原廠車 啟動瞬間的inrush不過也才42.6A 就連全套改LC缸頭的59-300 了不起也才129.1A https://i.imgur.com/8g0zESy.jpeg 基本上這樣的安培數 隨便芭樂賽的7號鉛酸電瓶 甚至是5號電瓶 對於原廠車來說瞬間放電能力都是遊刃有餘 根本不太可能有所謂的 打不起來 難發的問題 說實話 鉛酸也好 鋰鐵也好 鈦酸鋰什麼電芯都好 各有各的優缺點 愛裝哪種 個人自由 青菜蘿蔔有各好 但車壞了不修 反而跑去裝一些有的沒的 真的是阿密陀佛喔 = = --------------------------------------------------------------------- ※鋰鐵類電瓶 嚴禁跨接(jump start) 跨接瞬間兩端壓差 與電芯內阻特性緣故 會導致大電流瞬間流入電芯中造成危險 極有可能造成電芯內部短路進而起火 不要說什麼 鈦酸鋰又怎樣怎樣了 一堆人拿商人的測試當護身符 只要是具備一定程度能量密度的電芯 一律都有起火風險 即使鈦酸鋰「大多狀況」不起明火 仍有高溫蒸氣溢出 會點燃附近塑膠或油箱進而引起火災 ※且電芯熱失控無法使用滅火器滅火 請直接把電瓶移至空地並移除所有助燃物 或使用大量的水降溫並持續監測溫度防止復燃 -------------------------------------------------------------------- ※鉛酸充電器與鋰鐵電瓶充電器完全不同 請勿混用充電 鋰鐵電瓶屬於Constant Current-Constant Voltage 俗稱CC-CV充電方式 恆流 恆壓 充飽就停止 鉛酸電瓶屬於Float Charging 俗稱浮動充電 電池充飽後 仍維持一定電壓供電 防止鉛酸的自放電掉電 鉛酸電瓶可以承受更高電壓 因本身可以析氣反應 壽命即使下降 也不會馬上就壞掉 所以市面上很多鉛酸充電器電壓非常浮動 仍可對其使用不造成太大影響與危害 而鋰鐵電瓶使用浮充 或設計不良的充電器 會有很大的過充風險 尤其BMS失效 或是根本玩命沒裝BMS的勇者們 電芯會過充膨脹 進而導致起火 非常危險 ------------------------------------------------------------------- 其實我在板上一直講很多次了 ※不是電芯隨便串並聯 然後盒子裝起來就能當電瓶用 真的燒起來 可能就是幾條人命 夭壽這群無良商人喔..... 阿密陀佛= = 以上 謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(pttweb.org.tw), 來自: 1.173.41.76 (臺灣) ※ 文章網址: https://pttweb.org.tw/biker/M.1746028994.A.984

→ sola01078272: 倖存者偏差，信者恆信囉27.53.128.70 05/01 00:17

推 james725twtw: 其實就是要玩要有正確觀念與知識180.218.40.173 05/01 00:45

推 blackbrid: 推42.77.180.51 05/01 04:36

推 bunjie: 推 要有足夠的知識才能安全使用不同種類182.155.197.16 05/01 10:24

→ bunjie: 的電池182.155.197.16 05/01 10:24

→ lyl817: 推118.150.93.118 05/01 10:41

推 TokyoHard: 便宜鉛酸治百病!59.115.181.238 05/01 10:46

推 nrsair: 推知識49.217.131.94 05/01 11:24

推 hibemi776: 你這樣讓人家要怎麼業配？42.72.52.216 05/01 11:38

推 zx246800tw: 推101.9.99.108 05/01 11:46

推 kdjf: 鋰電池過放=有電芯被逆電壓了，這時還高電電1.162.95.232 05/01 12:15

→ kdjf: 流充電真的猛。不過至少是人在現場，大不了1.162.95.232 05/01 12:15

→ kdjf: 推到馬路上給他燒，應該死不了太多人。1.162.95.232 05/01 12:15

推 sifun: 給讚220.132.211.111 05/01 14:04

推 kdjf: 機車發電機的原理就是浮充，大多數的鋰電池101.139.76.155 05/01 14:37

→ kdjf: 是故意不充滿讓常見的充電電壓維持在安全範101.139.76.155 05/01 14:37

→ kdjf: 圍101.139.76.155 05/01 14:37

推 chi17: 充電器不一樣了但是隨便裝上一台車都能用49.217.61.223 05/01 16:06

推 yougenmi: 強化線組治百病114.34.126.23 05/01 19:00

推 Gusteau: 你說的那四點電系問題都是很有可能 但現1.173.120.232 05/01 22:33

→ Gusteau: 實是消費者請車行檢修 車行老闆要不是東 1.173.120.232 05/01 22:33

→ Gusteau: 換西換查不出來 不然就一句你這車舊了該 1.173.120.232 05/01 22:33

→ Gusteau: 報廢了 導致這些讓消費者以為可以自救的1.173.120.232 05/01 22:33

→ Gusteau: 產品崛起 1.173.120.232 05/01 22:33

推 ctes940008: 阿彌陀佛，沒事多看醫生(咦)1.175.160.248 05/01 23:16

噓 WestDoor0204: 似是而非，亂混一通 223.139.96.92 05/02 01:24

推 foxtrot004: 推 42.70.242.17 05/02 11:12

推 HiJimmy: 關於充電鉛酸跟鋰鐵，就我工作看到所有 36.235.163.19 05/03 01:51

→ HiJimmy: 充電器現在都是CC-CV，只有設定值不一樣36.235.163.19 05/03 01:52

→ HiJimmy: 有部分鉛酸充電器在低於正常電壓，會用36.235.163.19 05/03 01:53

→ HiJimmy: 最大電壓然後PWM方式嘗試充電 36.235.163.19 05/03 01:54

→ HiJimmy: 不過最後的結論一樣是不能通用 36.235.163.19 05/03 01:55

→ HiJimmy: 因為充電截止電壓有差，鋰電大多比較低 36.235.163.19 05/03 01:55

推 nrsair: 鋰鐵只有重量變輕2kg 但是內部電路和結構 114.42.44.168 05/03 17:19

→ nrsair: 看起來挺差的 114.42.44.168 05/03 17:19

推 kdjf: 什麼充電器都沒用，機車車上的整流器設計就 1.162.67.87 05/04 20:55

→ kdjf: 是浮充 1.162.67.87 05/04 20:55

推 ElrosHsun: 聽起來鉛酸也可以用鋰鐵的充電器嗎？ 61.70.255.94 05/05 06:58

→ nrsair: 不能 除非他是多功能的 49.215.96.74 05/05 11:22